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云南又将新建一条高速公路,途经这些地方 - 凤凰网房产昆明
11月25日,云南省发展和改革委员会印发了《关于富源至罗平高速公路工程可行性研究报告的批复》(以下简称《批复》),《批复》明确,为贯彻执行《云南省县域高速公路“互联互通”工程实施方案》(云办通〔2020〕19号),完善全省高速公路网络布局... -来自凤凰新闻客户端
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云南又将新建一条高速公路,途经这些地方

凤凰网房产昆明站
2021-11-28 22:04

11月25日,云南省发展和改革委员会印发了《关于富源至罗平高速公路工程可行性研究报告的批复》(以下简称《批复》),《批复》明确,为贯彻执行《云南省县域高速公路“互联互通”工程实施方案》(云办通〔2020〕19号),完善全省高速公路网络布局,加快区域融入“一带一路”和长江经济带,带动沿线地区经济社会发展,原则同意《富源至罗平高速公路工程可行性研究报告》。

截图自云南省发展和改革委员会官网

这条高速公路全长多少公里?

途经哪些地方?

估算总投资是多少?

一起来看

项目概况

项目主线长90.5公里,起点位于曲靖市富源县城西侧杨二冲村,顺接拟建宣威至富源高速公路杨二冲枢纽互通途经大河镇、营上镇、竹园镇、桃源村、马街镇,止于罗平县九龙街道南侧江边村附近,设罗平枢纽互通接G78汕昆高速江底至召夸段。

主线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01–2014)执行。

主要控制点为:杨二冲、大河、营上、竹园、桃源、马街、九龙、江边。

同步建设互通立交连接线6处,线路总长7.847公里。其中:大河立交连接线采用二级公路标准建设,线路全长1.466公里,设计速度60公里/小时,路基宽度12米;营上立交连接线采用二级公路标准建设,线路全长0.999公里,设计速度60公里/小时,路基宽度12米;竹园立交连接线采用三级公路标准建设,线路全长0.98公里,设计速度40公里/小时,路基宽度8.5米;桃源立交连接线采用二级公路标准建设,线路全长2.406公里,设计速度60公里/小时,路基宽度12米;马街立交连接线采用二级公路标准建设,线路全长1.269公里,设计速度60公里/小时,路基宽度12米;九龙立交连接线采用二级公路标准建设,线路全长0.727公里,设计速度60公里/小时,路基宽度12米。

主线共设置桥梁68座,其中:大桥67座、中桥1座;设置隧道11座,其中:特长隧道1座、长隧道7座、中隧道2座、短隧道1座;设置互通式立交8处,其中:枢纽互通1处,一般互通7处;设置服务区1处、停车区2处、监控分中心1处、交警用房1处、收费站7处、养护工区1处、隧道管理所4处、隧道变电站11处。

项目估算总投资

项目估算总投资1635733.4185万元。其中:省级安排支持资金181000万元,曲靖市人民政府出资146146.6837万元,合计327146.6837万元作为项目资本金,占估算总投资的20%;其余1308586.7348万元,利用国内银行贷款等方式解决。为切实防范地方政府债务风险,请按照相关政策规定,统筹做好项目资本金的筹措,严禁以债务性资金作为项目资本金,严禁违反规定新增政府债务。项目建设资金不落实,严禁开工建设。

在初步设计阶段要进一步做好以下工作

(一)土地利用方案(包括连接线)按照云南省自然资源厅《建设项目用地预审与选址意见书》(用字第530000202100066号)的要求执行,严格控制项目新增用地规模。

(二)结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件,加强总体设计,进一步优化路线方案,绕避不良地质,合理控制投资,做好与相关公路的衔接和工程界面划分。

(三)加强对桥梁和隧道的工程水文地质勘察,加强对煤矿采空区的地质勘察,充分评估项目建设可能引发的地质灾害,并提出合理的工程方案。加强桥隧等结构抗震设计,确保施工和运营安全。

(四)工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求,采取切实措施保护沿线生态环境,避免高填深挖,尽可能减少耕地占用。

云南省发展和改革委员会要求

曲靖市发展和改革委员会收到批复文件后

尽快开展初步设计阶段工作

初步设计完成后按程序报批

来源:昆明信息港


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标签: 云南 曲靖 高速公路 【责编】 李明
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