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玉溪机场高速获批建设

12月5日，云南省发展和改革委员会发布了《关于玉溪机场高速公路（红塔区研和至江川区江城）工程可行性研究报告》的批复，这意味着玉溪机场高速公路（红塔区研和至江川区江城）获批建设。

玉溪机场高速公路（红塔区研和至江川区江城）项目主线全长37.659公里，起于红塔区研和街道哨坡附近，设枢纽互通立交连接国高G8511昆磨高速，止于江川区江城镇桃园村附近，设枢纽互通立交连接澄江至江川高速公路。主线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽33.5米；桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01 2014）执行。主线共设置桥梁35座、隧道5座。设置互通式立交4座，其中枢纽互通2座、普通互通2座。

项目估算总投资1056852.26万元。项目资本金211370.45万元（省级支持资金75300万元，玉溪市人民政府出资68035.23万元，红塔区政府出资18355.18万元，江川区政府出资49680.04万元），占估算总投资的20%。其余建设资金，通过国内银行贷款等方式筹措。

省发改委要求，收到批复文件后，尽快开展初步设计阶段工作，初步设计完成后按程序报批。在初步设计阶段，要进一步做好相关工作。其中，项目起点段玉溪南枢纽互通A、B匝道桥共3次跨越既有铁路隧道，其中B匝道采用大跨度钢箱梁跨越铁路，且桥位处路线位于380米半径曲线上（纵坡达3.56%），加之钢箱梁顶推施工难度及风险大，应结合铁路部门踏勘意见，对跨越铁路的建设方案进行核实，并对工程设计方案进行优化，确保可实施性。柏池古隧道上穿滇中引水黄草坝隧洞，应对引水隧洞的围岩地质情况和结构断面进行分析并开展专项研究，确保高速公路隧道和引水隧洞工程安全。

要督促建设单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，把保护环境和生态、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位，严格按照规范要求建设环境保护和景观绿化工程，避免对沿线生态的破坏。

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